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【转发】环氧沥青冷补料再助修复受损路桥
发布时间:2018-05-30 08:50:09     阅读:258

环氧沥青冷补料再助修复受损路桥


“环氧沥青冷补料”是一种新型路面铺设和修补材料,由正邦化工研发并已获得专利授权, 这种冷补料在常温下生产及储存,使用时不需加热,在施工现场与固化剂直接拌合,摊铺压平,即可与原桥面紧密粘结,形成高强度、高韧性、耐高低温的路面,经过短时间养护后,即可通车。因此,使用这种冷补料,能大大提高施工速度,降低工程成本;最重要的,是整个施工过程不排放任何化学气体,既环保又安全。


现在广州很多处的大桥路面由于车流不断,载重量大,渐渐开始出现不同程度的破损,还有广州天气多变,台风暴雨经常来袭,使不少路桥受损告急,封闭修补。但如果采用传统热搅拌沥青混合料,不仅处理麻烦,要将材料加热,而且修补后路面要保养很长时间才能通车,整个修补过程耗时长,成本高,加热时还会散发出大量化学气体,不仅浪费修补材料,还污染环境,甚至影响交通安全和降低道路使用寿命。所以工程管理人员们一定要做市场调查,必须选择一款新型冷拌沥青。


正邦化工环氧沥青冷补料主要特点:

适用天气和环境
冷补适用的环境温度范围宽,可以在-3050之间适用,冷补防水性能极佳,在雨雪天气和积水坑穴都可以施工。

施工简单
使用冷补材料,修补时无需粘层油,备料可随取,随用不需要重型施工机械,可根据路面的不同修补情况采用冲击压实,人工压实等。

修补质量极佳
冷补料具有极强的抗老化和粘结性功能,修补后的抗穴,不易产生脱落,龟裂等不良现象,不需要重新修补。

容易保存
正邦化工冷补料成品常温下可露天存放两年之久,袋装密封成品存放时间更长。


立即通车

用冷补维修材料补过的区域无需封闭交通,可立即通车,大大缓解因道路修补施工而造成的交通堵车。

绿色环保
冷补材料生产和使用不会产生粉尘和黑烟,且材料不溶于水,因而不会污染大气和水,有利于环境保护。

用途广泛

冷补材料与沥青混凝土、水泥混凝土、金属表面等不同基质的材料均有良好的粘结力,可广泛应用与高速公路、一般公路、市政道路、机场道路、桥梁等多种路面的修补与养护。

修补成本低
使用冷补材料施工。不受天气和坑槽大小、数量的限制、修补及时,可避免坑槽扩大,节省修补材料,且修补时无需加热和搅拌,可根据实际用量随时取用,剩余材料可在下次修补中继续使用,不会造成材料浪费,真正的 100%利用。

社会效益显着
使用冷补材料能及时修补路面,保持路面平整,保证道路畅通,提高车速,减少交通事故,减少道路重修次数,延长道路寿命。


正邦化工环氧沥青冷补料使用方法:
清理坑槽
一般修补应将带修补的坑槽及四周的碎石、废渣清理干净,坑槽内不得存有泥浆、冰块等杂物。高速公路、市政道路工程修补。被修补的坑槽、沟槽应有整齐的切边,废渣的清除要见到固体坚固面为止。


填满坑槽并压实
把足够的冷补材料添进坑槽,直到高出地面1.5cm 左右,高速公路和一般公路修补,其冷补料的投人量可增加10%左右。填满后坑槽中央应高于四周路面并呈弧形。如路面破损深度在5cm 以上时,填补工作应以 4cm为一层,分层填补,逐层压实,铺设均匀后,根据实地修补环境、修补面积大小和深度,选择是当的压实工具和方法进行压实。如:人工夯实、震动板夯实、 压路机压实等方式。压实完成后可在表面均匀的撒上一层石粉或细砂,使用清扫工具来回清扫,以使细砂填满表面空隙。修补玩的坑槽表面应光洁、平整、无轮迹, 坑槽四周和边角一定要压实、无松散等现象,普通修补压实度要达到93%以上。高速公路修补压实度要达到95%以上。


我们作为专业的沥青冷补料厂家,如果您想了解更多道路冷补料特性,您可以与我们联系,我们也将24小时为您服务。我相信你们经过充分的市场调查后,肯定会果断决定采用正邦化工的环氧沥青新材料进行紧急修补,会得到非常好的效果。